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關(guān)于民勤駱駝客、民勤駝工,你了解多少?

媒體:民勤縣融媒體中心  作者:中共民勤縣委宣傳部
專業(yè)號:張秀志
2022/4/15 18:21:14

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4月10日,CCTV7國防軍事頻道播出《你的名字——駝工魂》,講述了上世紀(jì)50年代,民勤駝工隨軍進(jìn)藏、運(yùn)糧援藏和修筑青藏等歷史故事。
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4月14日,CCTV10科教頻道播出的紀(jì)錄片《夢幻涼州·家園》中,講述了抗戰(zhàn)時(shí)期,民勤駱駝客從蘇聯(lián)運(yùn)輸物資支援抗戰(zhàn)的歷史故事。
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關(guān)于民勤駱駝客、民勤駝工的故事你了解多少?下面,小編特意整理了與之相關(guān)文學(xué)作品、新聞報(bào)道,讓我們一起從文字中感受那些刻骨銘心的歷史故事!

民勤駱駝客


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□ 唐儀天

所謂駱駝客,就是以飼養(yǎng)、放牧、營運(yùn)為主要生活生存方式的人。我的故鄉(xiāng)民勤就是一個(gè)產(chǎn)生駱駝客的地方,上世紀(jì)七十年代的成人絕大多數(shù)與駱駝有過千絲萬縷的瓜葛。

民勤曾經(jīng)土地廣袤,水草豐美,是駱駝生息繁衍的理想之地。因此而興起的駝運(yùn)業(yè),也給勤勞的民勤人創(chuàng)造了夢想,提供了走南闖北,閱歷滄桑的機(jī)會。民勤自古就與駱駝結(jié)下不解之緣,豢養(yǎng)使役駱駝歷史悠久。

民勤地處絲綢之路要沖,是邊貿(mào)交通的要道,為駝隊(duì)運(yùn)輸生意創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。駱駝客應(yīng)運(yùn)而生,他們收獲了一年的莊稼后,就會自覺加入駱駝客的行業(yè)。

在長期的營運(yùn)過程中,駱駝客積累了豐富的野外生存經(jīng)驗(yàn)和奇特的商旅起居技巧,形成了具有較大影響力的駱駝客文化。這些人每次出門都需要兩三個(gè)月或者半年時(shí)間,一路風(fēng)餐露宿,遭遇的不僅僅是自然環(huán)境的威脅,有時(shí)候還要遭遇土匪強(qiáng)盜的詐取和劫掠,他們?yōu)榱吮WC貨物的安全送達(dá)和駝隊(duì)的人員安全,就得練就一身的本領(lǐng)。

民勤駱駝客具有獨(dú)特的生存技能和生存技巧,他們承運(yùn)長途貨物的時(shí)間大都在秋天,經(jīng)過一個(gè)夏季和秋季的自由放養(yǎng),駱駝已經(jīng)完成了繁育的重要職責(zé),廣闊的草原豐美的草場給駱駝提供了足夠的養(yǎng)料,它們個(gè)個(gè)膘肥體壯,這時(shí)候天氣也涼爽了,對于駱駝而言,就是最好的走腳承運(yùn)時(shí)段。

駱駝客有一套簡易便利的生活工具。一梁兩柱的簡易氈帳,在最短的時(shí)間里就可以迅速搭建或者拆卸。他們做飯的灶具叫火炬子,是用鐵條圍成的圓體狀物品,因?yàn)橥革L(fēng)透氣性能良好、火力集中,做飯?zhí)貏e快。為減輕駝隊(duì)負(fù)擔(dān),駱駝客出門之后,光板羊皮襖不僅是保暖的衣裳,還是做飯的案板,和面、醒面都在皮襖上進(jìn)行。飯后趁著爐膛里的烈火,架上黃銅茶炊,熬制駱駝客的茶飲。大家圍坐在一起,各自掏出自己的羊骨頭煙棒子,大口大口吸煙。閑下來的人愛唱戲的唱戲,不唱戲的人就盡情地諞閑謊,一天的勞頓在這一茶一飯、一言一笑中煙消云散。

有時(shí)候駱駝客無法逃避駱駝的疾病困擾,每個(gè)駝隊(duì)總有一個(gè)兩個(gè)會醫(yī)治一般牲畜疾病的能手,他們從未進(jìn)行過專業(yè)訓(xùn)練,所有技術(shù)都來源于駱駝客的口口相傳。村里老人給我講過一個(gè)故事,一次運(yùn)輸時(shí),一個(gè)駱駝因?yàn)樨?fù)重過多掉了腰子,一個(gè)把式讓在地上挖了一個(gè)坑,然后七手八腳把駱駝翻放在坑里,企圖讓腰子復(fù)歸原位。這種純粹想當(dāng)然的辦法不知是否可以治療此病已經(jīng)不重要,重要的是我們的祖輩那種勇于探索,永不言棄的精神,正是這種寶貴的精神力量,才使得駱駝客生生不息,代不乏人。

遇上惡劣的風(fēng)雪天氣,帳篷無法搭建,人員需要休息,駱駝客有的是辦法。他們拿出一種類似睡袋的腳蹬氈,駝絨或者羊絨制成的褐被子,蓋上羊皮襖,然后把駱駝集中圍成一圈,人睡在駱駝的脖子下,長長的嗉毛和駱駝的體溫對人起到了很好的保護(hù)作用。這也是駱駝客生存的智慧之一。

一峰成年駱駝,有過一兩次拉腳經(jīng)歷,就牢牢地記住了行走的路線,在夜行的時(shí)候,人迷了路,駱駝絕對是值得信賴的良朋益友。難怪我的姑父養(yǎng)了一輩子駱駝,從來不把駱駝叫駱駝或者牲口,他叫駱駝為“毛寶貝”。

民勤駱隊(duì)的編制多采用奇數(shù),7-11只為一小隊(duì),俗稱“一把子”或者“一鏈子”。數(shù)把子駱駝串聯(lián)在一起,形成一個(gè)駝隊(duì)。一個(gè)完整齊全的駝隊(duì),頭駝必掛一桶狀鐵鈴,內(nèi)置木質(zhì)鈴錘,懸掛紅色毛穗,也稱駝鐸。聲音沉渾厚重,有一種穿透靈魂的魅力;尾駝掛一碗狀銅鈴,內(nèi)置條狀鐵質(zhì)鈴錘,俗稱“咋鈴子”。聲音清脆嘹亮,響徹整個(gè)荒原。駝鐸與咋鈴子聲音一低一高,形成強(qiáng)烈對比,聲聲不息遙相呼應(yīng),駱駝客以此來判斷夜行時(shí)駝隊(duì)是否完整無缺。在路過關(guān)隘,強(qiáng)寇出沒的地區(qū)時(shí),為了不引起土匪們的注意,頭領(lǐng)讓駱駝客摘掉前后駝鈴,通靈的“毛寶貝”頓時(shí)止息了大口喘氣的聲音,腳步輕輕地行走起來,直到通過危險(xiǎn)地帶。此時(shí)此刻人和駱駝靈犀相通達(dá)到了極致。

駱駝客多為貧寒的壯丁,依據(jù)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)把駱駝客分成幾等,各司其責(zé),依次分為領(lǐng)房子、騎馬先生、鍋頭、水頭、拉連子。

領(lǐng)房子是駝隊(duì)中的首領(lǐng),總管駝隊(duì)的一切事務(wù),熟悉駱駝習(xí)性和疾病的治療,能夠應(yīng)付各種嚴(yán)酷的氣候條件,熟悉路線和“井頭”,通常也是身懷絕技的武林高手,如果遇到強(qiáng)寇土匪,能夠保證駝隊(duì)人員和貨物安全。

騎馬先生的地位在駝隊(duì)中僅次于領(lǐng)房子,主要負(fù)責(zé)前后聯(lián)絡(luò)、探路、尋找水源、客棧等工作。

鍋頭,也叫“大頭”負(fù)責(zé)牽拉駝隊(duì)的第一鏈駱駝,途中休息、宿營,由他負(fù)責(zé)生火燒飯事宜。

水頭,也叫“二頭”,在駝隊(duì)中牽拉第二鏈駱駝。他的職責(zé)是配合大頭做好后勤保障工作和駱駝客管理。

拉連子,是駝隊(duì)中最底層的勞動力。主要負(fù)責(zé)拾糞、砍柴、值夜、放牧駱駝、駱駝牽引等,成天忙上忙下,少有空閑。

至于物品的裝卸,每個(gè)鏈子上所承載的貨物都由牽引者自己完成,好的駝把式能在很短的時(shí)間內(nèi)完成一鏈子駱駝裝備的裝卸,我們按照每個(gè)駱駝馱三百斤物品計(jì)算,十一峰駱駝就是三千三百斤,每天都要裝卸一次或者兩次,而且都要靠一個(gè)人的能力去完成,還要走完預(yù)計(jì)走完的路程,他們的艱辛不言自喻。

民勤駱駝客具備豐富的馱運(yùn)經(jīng)驗(yàn),因?yàn)闋I運(yùn)的時(shí)間大都在寒冷的冬天,為了保護(hù)人和駱駝健康和舒適,一般采用夜行晝宿的起居方式,白天天氣溫暖,便于人畜休息,夜晚天氣寒冷,駱駝和人走路時(shí)少發(fā)汗,又可減除寒涼。

民勤豢養(yǎng)使役駱駝歷史久遠(yuǎn),到明朝逐漸興盛。清朝民勤駝商馬合盛,經(jīng)營馱運(yùn),開辦茶莊,生意遍布全國。曾被雍正賜封“官商馬合盛”。1907年清政府頒旨,以護(hù)國員外郎誥封馬香亭為“資政大夫”。鎮(zhèn)番馬家制造了世間罕有的商業(yè)輝煌,他們的榮耀里無法抹去駱駝的汗馬功勞。他們祖祖輩輩誠信守信,愛國如家,在國家危難之時(shí),多次出資出力力挽狂瀾,留下了可歌可泣的動人傳奇。據(jù)傳他家僅白駱駝就有三百多峰,其他普通駱駝不下三千多峰。

民勤駱駝客興盛期在清末民初。高峰期,駝戶有三千家之多,駱駝總數(shù)約在十萬峰以上。民勤及相鄰地區(qū)經(jīng)過沙漠的貨物運(yùn)輸,基本由民勤駝隊(duì)擔(dān)當(dāng)。新中國成立后,隨著社會的發(fā)展,道路交通逐步改善,駱駝運(yùn)輸?shù)鰵v史舞臺,駱駝客逐漸消失,這一古老的商貿(mào)行當(dāng)瀕臨消亡。

我的祖父曾經(jīng)也是一名優(yōu)秀的駱駝客,他隨著駝隊(duì)走過許許多多水陸碼頭,令人驚奇的是他和伙伴們居然到過塔吉克斯坦,他們長著的是怎樣一雙腳板?他們經(jīng)歷有多少今人無法想象的艱險(xiǎn)完成了這樣的遠(yuǎn)征?我的二伯父在民勤駝隊(duì)支援西藏時(shí),也是一位優(yōu)秀的駱駝客,他在世時(shí)給我講過許多驚心動魄的故事,讓我終生難忘。

地域環(huán)境是駱駝客產(chǎn)生的根由,也是駱駝客的鮮明標(biāo)志。

駱駝客是文化交流交融的使者,他們承載著民勤人民的勤勞、忠厚、誠信、友愛的美好品質(zhì),行走在大江南北,引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù),促進(jìn)了當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)發(fā)展,增進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)和文化交融。

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民勤三面環(huán)沙,歷史上位于邊塞,地處民族交融區(qū)域,水草豐茂,可耕可牧,獨(dú)特的自然地理環(huán)境成為駱駝繁衍生長的絕佳條件。加上歷代政府對駱駝養(yǎng)殖的鼎力支持和優(yōu)惠政策,民勤的駱駝戶丁興駝旺。《鎮(zhèn)番遺事歷鑒》記載:“明成祖永樂十一年,始定養(yǎng)駝例。每五丁養(yǎng)一駝,三年增倍。凡五丁養(yǎng)二駝?wù)撸鈶?yīng)差,地畝征糧一半;五丁養(yǎng)五駝?wù)撸骷Z皆免;一丁超養(yǎng)一駝?wù)撸蠢勝p。以故鎮(zhèn)邑橐駝日有增加,不幾年,其數(shù)至于十萬計(jì)。”民勤養(yǎng)駝歷史悠久,史有漢馬唐駝之說。清代著名文史學(xué)家張澍的《橐駝曲》就述說了民勤人養(yǎng)駝的這種情況:“西番異畜說橐駝,不讀班書費(fèi)揣摹。怪狀奇形君莫笑,麒麟哪肯把人駝。”愛駝養(yǎng)駝風(fēng)靡一時(shí)。

民勤駝道四通八達(dá),東至京津,北至庫倫、莫斯科,西至西藏、新疆伊犁,南至河南等地。清朝康熙乾隆同治年間,內(nèi)地與新疆西亞物資交流頻繁,內(nèi)地的茶葉、綾羅、刺銹、綢絹等運(yùn)至新疆和西亞,口外的干鮮瓜果、地毯、毛皮、作物種子輸入內(nèi)地,都要依靠駱駝進(jìn)行運(yùn)輸。在浩瀚無垠的大漠之中,民勤駝隊(duì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,闊步向前,民勤因此被譽(yù)為“大幫駝鈴走天下”。“草豆為芻又食鹽,鎮(zhèn)番人(今民勤)慣走(走+參、走+覃)。載來紙布茶棉貨,卸到?jīng)荜栍置C甘。” 從張澍的《橐駝曲》中,我們就可以得知當(dāng)時(shí)民勤駝隊(duì)的陣勢,其中最引人注目的當(dāng)數(shù)馬合盛駝隊(duì)。民勤駝隊(duì)東進(jìn)西去,走南闖北,行程數(shù)萬里,活動范圍廣,滯留時(shí)間長,為民勤駝隊(duì)傳說的產(chǎn)生提供了得天獨(dú)厚的條件。

民勤駝隊(duì)傳說故事流傳于民勤城鄉(xiāng),伴隨民勤駝隊(duì),傳播至武威、張掖、酒泉等河西地區(qū),新疆的哈密、昌吉地區(qū),內(nèi)蒙古的阿拉善、河套地區(qū),以及青海、寧夏一帶。
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民勤駝隊(duì)傳說故事產(chǎn)生于明代,清代和民國時(shí)期尤為興盛。內(nèi)容非常豐富,特別是馬家駝隊(duì),傳說故事眾多,最具代表性。主要有:

“皇駝”的傳說。明太祖朱元璋舉行登基大典,需8匹白馬作為吉祥物,因多年戰(zhàn)亂,馬匹減員嚴(yán)重,一時(shí)數(shù)量不夠,就從鎮(zhèn)番精選上貢白駱駝9峰。明太祖大喜,賜封白駱駝為“皇駝”。從此,鎮(zhèn)番駱駝又被稱為“貢駝”“皇駝”。

馬家駝隊(duì)傳說故事。明末清初,陜西茶商馬合盛客籍民勤。他獨(dú)具慧眼,相中水草豐茂的民勤牧場,作為駝隊(duì)養(yǎng)殖繁育基地,進(jìn)而壟斷、操縱河西走廊茶葉專賣市場。馬家駝隊(duì)人強(qiáng)駝壯、組織嚴(yán)密、訓(xùn)練有素、處眾謙和、辦事果干,在駝道上頗有名望,被慈禧太后賜于“大引商人”金字招牌。

馬合盛發(fā)家的傳說。馬合盛家族是陜西茂陵漢將馬援的后裔。明代始祖居于山西洪洞縣焦馬店,以開油坊賣油為生。由于為人忠厚老實(shí),童叟無欺,方圓幾百里都知道馬家油坊油質(zhì)好,價(jià)格公道,因此生意很是興隆。相傳有一日,一位白須老翁身背一褡褳風(fēng)塵仆仆來到馬家油坊,主人熱情招呼,讓坐,沏茶,讓老人歇息。老翁說:“我不是買油的,是走親戚路過這里,實(shí)在有點(diǎn)累,想把身背的褡褳暫時(shí)寄存在油坊柜臺,過幾日來取,不知掌柜是否同意?”掌柜滿口答應(yīng)。冬去春來,又是一年年關(guān)將至,掃房除塵,家人發(fā)現(xiàn)一個(gè)落滿灰塵的褡褳,猛然想起老翁,2年不見來取,可能東西不太重要。打開褡褳,里面是一個(gè)黃色包袱,解開包袱,大吃一驚,里面包著很多金元寶,還夾著一個(gè)發(fā)黃的字條,上寫“樂善好施,天命所歸”8個(gè)字。馬氏將元寶收藏起來,除用這筆資金繼續(xù)經(jīng)營油坊外,還養(yǎng)駱駝,開當(dāng)鋪,家業(yè)不斷興旺起來。爾后復(fù)遷陜西,與有識之士設(shè)私塾,栽培人才,經(jīng)營商業(yè),開辦茶莊,生意遍布全國13省。

馬永盛的故事。清雍正初,青海的羅卜藏丹津陰謀獨(dú)立,欲脫清廷。川督年羹堯聞訊,飛草奏報(bào)。雍正授年為撫遠(yuǎn)將軍,提督岳鐘琪任奮威將軍,參贊軍備。年羹堯擬集精兵4萬余名,由西寧、松藩、甘州(張掖)、疏勒河四面夾擊。岳鐘琪沖鋒陷陣,率精兵4千,“乘春草未生時(shí),搗其不備”,丹津全軍覆沒,青海始定。當(dāng)時(shí),軍事緊急,輜重不及,時(shí)值朝廷戰(zhàn)亂頻頻,許多地方田園荒蕪,生產(chǎn)受阻,生活窘困,無力支軍。民勤馬氏自告奮勇喚河西、川陜馬家駝隊(duì)援軍,解決軍用物資后勤運(yùn)輸保障,立下“汗駝功勞”。雍正帝詔封年羹堯一等公,岳鐘琪三等公。年岳受爵時(shí),將馬氏功績奏明雍正帝,雍正賜馬氏“永盛”二字,賜勉馬氏茶號永盛不衰。從此以后,馬氏世家被譽(yù)為“馬永盛”家。

“福”字中堂的傳說。清道光二十年(1840年),中英鴉片戰(zhàn)爭失敗,清廷割地賠款,致使國庫虧空,清廷遂向全國富戶攤派“戰(zhàn)爭捐款”,馬氏茶莊義捐白銀10萬兩。馬氏愛國精神博得道光皇帝嘉獎,道光帝親書一個(gè)“福”字中堂,佩以兩幅金色龍條賜予馬家,以示表揚(yáng)。
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“護(hù)國員外郎”故事。清光緒初年,左宗棠發(fā)兵西征新疆,“永盛號”馬家慷慨捐銀10萬兩,駱駝數(shù)千峰,為部隊(duì)運(yùn)送后勤輜重,使戰(zhàn)爭最終取得勝利。朝廷為標(biāo)榜其忠義,封“永盛號”馬家為“護(hù)國員外郎”,欽授馬家西北五省茶葉專營權(quán)。馬家自此興旺發(fā)達(dá),成為西北五省富豪之一。

“黃馬褂”傳說。光緒二十六年(1900年),八國聯(lián)軍入侵北京,慈禧太后挾光緒帝西逃。商務(wù)大臣張之洞籌辦官米餉銀向西安運(yùn)送,因車馬馱力不足,一籌莫展,馬合盛茶莊駐北京東家馬香甫捐白銀10萬兩,駱駝數(shù)百峰保駕運(yùn)送。次年慈禧太后返回北京,特賜馬香甫黃馬褂一件以褒揚(yáng)其功德,誥封資政大夫,夸獎?wù)f:“真不愧為一個(gè)大引商人!”光緒帝賜宮中二女與馬香甫的2個(gè)兒子(長子馬彤卿,次子馬選生)聯(lián)姻。民勤人由此傳言,馬永盛家娶了公主媳婦。

范長江與馬合盛駝隊(duì)的故事。1936年夏秋之交,日本帝國主義窺我國土,《大公報(bào)》資深記者范長江受報(bào)館指派,不遠(yuǎn)千里孤身一人深入內(nèi)蒙額濟(jì)納、阿拉善采訪,在穿越騰格里沙漠時(shí)與馬合盛包綏茶號大幫駝隊(duì)不期而遇。范長江與馬氏駝隊(duì)同舟共濟(jì),路途中談?wù)搰卤\(yùn),共話憂國憂民衷腸。范長江由衷敬佩駝隊(duì)的愛國情懷,稱其是“真正的愛國主義”。
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馬家駝隊(duì)救于佑任的故事。1940年秋,于佑任為國民政府監(jiān)察院院長,他在重慶接見求學(xué)的馬騄程、王宜農(nóng)、安兆恩、楊綺遠(yuǎn)等4位民勤籍學(xué)子。當(dāng)學(xué)子們自報(bào)家門時(shí),于公高興而又感慨地說:“甘肅是我的舅家,民勤有我的恩人。”于父祖籍陜西三原,因家境困難,無以為生,遂逃荒到甘肅靜寧為人傭工。及壯,與靜寧趙氏結(jié)為伉儷,生子取名于佑任。于佑任5歲時(shí),父母變賣甘肅靜寧家中物什,買驢一頭作為腳程,返回陜西三原。路經(jīng)六盤山時(shí),遭遇搶劫,強(qiáng)盜掠其盤資衣物腳程,將其父母捆綁投到山溝。一家人忍饑挨餓,聽天由命。須臾,駝鈴乍響,由遠(yuǎn)而近,他們大喊:救命!救命!解救他們的就是鎮(zhèn)番馬合盛駝隊(duì)。鎮(zhèn)定之后方知駝隊(duì)是去三原送鹽,和他們同路。駝隊(duì)讓于佑任母子騎上駱駝,其父隨駝隊(duì)步行,幾天后到達(dá)三原。在三原縣于家有2間老宅,駝隊(duì)幫忙收拾好房子,又并送給一些燒柴和食物。

列寧會見民勤駝隊(duì)故事。辛亥革命初,孫中山先生為和蘇聯(lián)政府增進(jìn)國際友誼,派員去蘇聯(lián)洽談,民勤駝隊(duì)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù),民勤商人魏永堃(時(shí)任民勤商會會長)擔(dān)任總領(lǐng)隊(duì)。駝隊(duì)分兩路從西安和甘肅境內(nèi)裝茶起程,在酒泉集中后一起出發(fā)。歷時(shí)2年,經(jīng)過長途跋涉,駝隊(duì)到達(dá)莫斯科,順利完成任務(wù)。駝隊(duì)全體成員受到加里寧先生的接見和熱情款待,列寧等蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人和各界友好與駝隊(duì)成員合影留念。民勤駝隊(duì)由此聞名國際。

智救徐向前的故事。1936年秋,紅四方面軍第三十軍為執(zhí)行寧夏戰(zhàn)役計(jì)劃,西渡黃河組成“西路軍”,總指揮徐向前,政委陳昌浩。西路軍西進(jìn)途中,由于后援不繼,沒有供給,彈盡糧絕,在高臺、倪家營等地全軍覆亡,總指揮徐向前流落到民勤縣昌寧鄉(xiāng)。當(dāng)?shù)厝罕姌O力掩護(hù)徐向前,把徐藏進(jìn)儲菜的地窖,上面蓋上爛菜葉、糞便等,造成多年廢棄的樣子,最終躲過馬家軍的搜查。徐向前在菜窖中呆了20多天。后來,民勤三雷李姓駝隊(duì)要走貨新疆,途經(jīng)昌寧,身為駝把式的姚姓駝戶隨行跟隊(duì),遂把徐向前藏進(jìn)駝垛中,得以脫險(xiǎn)。駝隊(duì)經(jīng)過張掖后轉(zhuǎn)貨其他駝隊(duì),專程繞道額吉納旗,進(jìn)入巴丹吉林沙漠,再穿越騰格里沙漠,3個(gè)多月后才將徐向前送到陜北根據(jù)地。

《駱駝神卦女》的故事。1937年抗日戰(zhàn)爭中,民勤人民深明大義,節(jié)衣縮食募捐黃金5000兩支援抗日,委派神勇無敵的馬合盛茶號駝隊(duì)頭爺駝龍押送。黃金的腥味引來了貪婪的山賊、昏庸軍閥,他們不念國家安危,前堵后追,攔路搶奪,綠林好漢拔刀相助,喋血駝路。駱龍歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻終將捐資送到天津抗日前線,有力地支援了抗日戰(zhàn)爭。西安電影制片廠將這段扣人心弦的歷史畫面搬上銀幕,于1992年攝制發(fā)行電影《駱駝神卦女》,以藝術(shù)的形式反映了民勤人民在抗日戰(zhàn)爭中做出的貢獻(xiàn)和巨大的犧牲。

班禪大師與民勤駝隊(duì)的故事。1950年,為和平解放西藏,護(hù)送班禪大師返藏,政府在民勤征集駱駝3600峰,駝工360人,在西寧集結(jié),駝隊(duì)編為4隊(duì),配備解放軍戰(zhàn)士30多人。1951年12月19日,班禪大師及其行轅近2000人,浩浩蕩蕩從西寧出發(fā)。以馬家駱駝為主的民勤駝隊(duì)為護(hù)送班禪大師進(jìn)藏及西藏和平解放做出巨大貢獻(xiàn)和犧牲。1953年,為支援西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè),民勤人民又再次貢獻(xiàn)駱駝6000多峰。

馬家駝隊(duì)捐獻(xiàn)飛機(jī)抗美援朝的故事。1951年,馬合盛后裔將蘭州的“合盛謙”茶號變賣,捐獻(xiàn)飛機(jī)1架,支援抗美援朝。

另外,還有民勤駝隊(duì)參與平叛故事。主要有參與平叛噶爾丹、支援西藏平叛、支援左宗棠收復(fù)新疆等。還有“駝鏢宗師”曹振清的故事、駝鏢大俠任毛頭的傳說等等。
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民勤駝隊(duì)傳說故事有其鮮明的特征。一是活態(tài)性:民勤駝隊(duì)傳說故事內(nèi)容豐富,許多悲壯蒼涼,令人蕩氣回腸,如《駱駝神卦女》的故事、大俠任毛頭的傳說。二是傳承性:民勤駝隊(duì)傳說故事流傳久遠(yuǎn),具有廣泛的群眾性和民間傳承性,以口口相傳的方式一代一代流傳至今。三是綜合性:民勤駝隊(duì)傳說故事折射出民勤人的精神、信仰、價(jià)值取向等方方面面,反映出民勤人的誠實(shí)厚道、勤勞質(zhì)樸、勇敢智慧、負(fù)重奮進(jìn)的內(nèi)在氣質(zhì)和個(gè)性品格,獨(dú)具地方特色。四是群體性:民勤駝隊(duì)傳說故事是民勤人民集體創(chuàng)作的結(jié)晶,大都膾炙人口,人們喜聞樂道。尤其是大俠任毛頭的傳說,更是家喻戶曉,成為民勤人民的驕傲。五是歷史積淀性:數(shù)百年來,民勤駝隊(duì)傳說故事眾多,以馬家駝隊(duì)傳說故事最多,最有代表性。許多傳說故事關(guān)乎國家穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、抗日戰(zhàn)爭、文化交流,十分珍貴。

民勤駝隊(duì)傳說故事世代流傳,有著重要的歷史價(jià)值:民勤駝隊(duì)傳說故事記載和反映了民勤駝隊(duì)在絲綢之路走南闖北的艱辛歷程,擔(dān)任中俄友好使者,為國家穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、抗日戰(zhàn)爭、文化交流做出的重要貢獻(xiàn),成為寶貴的歷史遺存,具有重要的史料價(jià)值。加強(qiáng)保護(hù)研究,對于推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)有著重要的歷史價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。文化價(jià)值:民勤駝隊(duì)傳說故事是播撒在民勤大地上的、富有地方特色的文學(xué)作品,是文學(xué)創(chuàng)作用之不竭的民間文學(xué)素材寶庫。精神價(jià)值:民勤駝隊(duì)傳說故事中的駝隊(duì)英雄人物強(qiáng)悍、勇敢、智慧,表現(xiàn)出民勤人民藝高膽大、不怕困難、敢于吃苦的精神品質(zhì),反映出民勤人的勤樸、勇敢、智慧。學(xué)術(shù)價(jià)值:民勤駝隊(duì)傳說故事內(nèi)容豐富精彩,許多傳說故事關(guān)乎國家穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié),對于研究絲綢之路、東西經(jīng)濟(jì)文化交流、南北民族融合以及民族學(xué)、民俗學(xué)研究有著重要的價(jià)值。

民勤駝隊(duì)傳說故事主要以口口相傳的方式一代一代流傳至今,很少以文字形式記載。20世紀(jì)七八十年代以來,一些涉及民勤駝隊(duì)傳說故事的文章分散見諸于報(bào)刊書籍,民勤縣文化館副研究館員楊澄遠(yuǎn)等人采集整理的《民勤縣民間故事集成》(資料本),1988、1991、1996年,政協(xié)民勤縣文史委編印的《民勤文史資料選輯》,2010年出版的《民勤史話》,2011年出版的《天下民勤》(李玉壽編著),2012年編輯出版的《民勤文史》中,收錄記載了部分民勤駝隊(duì)傳說故事。1992年,西安電影制片廠攝制了電影《駱駝神卦女》,把民勤駝隊(duì)傳說故事搬上銀幕。2017年3月,民勤駝隊(duì)傳說入錄第四批甘肅省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄。當(dāng)代主要傳承人有楊澄遠(yuǎn)、李萬祿、李玉壽、樊澤民、邸士智等人。

(作者簡介:邸士智,男,1969年1月生,三雷鎮(zhèn)趙湖村人。1989年7月參加工作。現(xiàn)在民勤縣文化館工作。)

民勤駱駝客

大幫響鈴走天下  絲路駝道寫詩史

民勤駱駝客是古絲路沿線流行的獨(dú)樹一幟的以駝運(yùn)商貿(mào)為核心的民俗,主要分布在民勤縣境內(nèi),享譽(yù)絲綢之路。2011年被公布為甘肅省第三批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目。民勤駝隊(duì)傳說是駱駝客在古絲路駝道留下的流傳久遠(yuǎn)的民間文學(xué),駝夫號子是駱駝客在走南闖北的旅途中自創(chuàng)自唱形成的民勤地方民間音樂,2017年被公布為甘肅省第四批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄。

甘肅省民勤縣被中國第三、第四大沙漠巴丹吉林和騰格里沙漠包圍,曾經(jīng)是著名的“駱駝之鄉(xiāng)”。被譽(yù)為“大幫駝鈴走天下”的民勤駝隊(duì)名震西北,在民勤乃至西北的歷史進(jìn)程中有著舉足輕重的作用。
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▲《民勤文史資料選輯》記載:民國初年,孫中山先生為和蘇聯(lián)政府增進(jìn)國際友誼,派員去蘇聯(lián)洽談,民勤駝隊(duì)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù),歷時(shí)2年,經(jīng)過長途跋涉,民勤駝隊(duì)到達(dá)莫斯科,民勤駱駝客魏永堃等人受到列寧接見。李軍攝于2016年6月21日

明代以來,民勤很多男丁以跟隨駝隊(duì)運(yùn)輸貨物為業(yè),成為駱駝客。明代中期,民勤縣駱駝客運(yùn)輸日趨興盛。清代和民國時(shí)期,最為鼎盛。最負(fù)盛名的是馬家駝隊(duì),參與了清初平定葛爾丹叛亂、羅布藏丹津叛亂,清末跟隨左宗棠收復(fù)新疆,數(shù)次獲得清廷賜號封官。民國時(shí)期,民勤駱駝客受孫中山派遣遠(yuǎn)赴蘇聯(lián)運(yùn)送貨物,受到列寧接見。新中國成立后,民勤駝隊(duì)護(hù)送班禪大師返藏、為修筑青藏公路馱運(yùn)物資,為抗美援朝捐獻(xiàn)飛機(jī)……豎起了一座座不朽的豐碑。
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▲ 馴駱駝:生駝長至3歲后,開始調(diào)馴,使其熟悉各種技能。包括訓(xùn)練操臥(讓駱駝按指令臥下)、跟隊(duì)、騎乘等。圖為民勤駱駝客市級代表性傳承人韓勝業(yè)、李大金等訓(xùn)練駱駝操臥。2016年10月21日李軍攝于西山廟臺子駝場

民勤駝駝客常年走南闖北,民勤駝隊(duì)路線四通八達(dá),東北經(jīng)阿拉善、包頭、張家口至京津;北至烏蘭巴托;東南經(jīng)蘭州、西安到?jīng)荜枴h中;西南經(jīng)青海至西藏;西經(jīng)河西走廊、哈密、烏魯木齊至南北疆,遠(yuǎn)至西亞;西北經(jīng)新疆,至吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦,直至俄羅斯的莫斯科。活動范圍廣,行程數(shù)萬里,往返數(shù)月至半年。民勤駱駝客走遍了絲綢之路甘肅段輻射的整個(gè)北方地區(qū),在異國他鄉(xiāng)都留下了遠(yuǎn)去的背影。
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▲ 裝貨:起場之前,民勤駱駝客把貨物、生活物資、飲食設(shè)備等,用駝毛口袋和麻袋分類裝好,再備好鞍子,分裝于各個(gè)駱駝垛子上。圖為民勤駱駝客在裝貨搭垛子。2016年10月22日李軍攝于民勤縣西山廟臺子駝場

民勤駱駝客在600多年的歷史傳承中,在風(fēng)餐露宿的艱難跋涉中,形成了一整套獨(dú)特的組織形式、協(xié)作規(guī)矩、生活方式、生存技巧、交流方法、習(xí)俗講究。駱駝客是一個(gè)分工明確、團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)體,分為領(lǐng)房子、騎馬先生、鍋頭、水頭、拉鏈子等。
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▲編隊(duì)、起場:裝好貨物之后,就對駱駝進(jìn)行編隊(duì)。民勤駝隊(duì)的編隊(duì)多采用奇數(shù),7至11峰拉成一鏈,俗稱“一把子”。圖為民勤駱駝客省級代表性傳承人張?jiān)婉橊効鸵黄鸾o駱駝編隊(duì),準(zhǔn)備起場。2016年10月22日李軍攝于民勤縣西山廟臺子駝場

民勤駱駝客運(yùn)送貨物,一般需要三五十天,長途則需要兩年。因此要掌握訓(xùn)駱駝、扎鼻棍、調(diào)駱駝、編隊(duì)、裝貨、探路、大風(fēng)天氣辨識方向、打蹤、尋找水源、蓋井、立照子、風(fēng)雪宿營、續(xù)火、防狼、駝隊(duì)護(hù)衛(wèi)、人與駱駝常犯疾病的治療、器物的制作修理、和異地異族交流貿(mào)易等等諸多旅途、野外生存技能技巧。這些都是歷代數(shù)目龐大的民勤駱駝客在長期實(shí)踐中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn),是人與自然和諧共生的“寶典”和范例,彌足珍貴。
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▲ 圖為駱駝客相關(guān)器具,從左上起依次是:駝毛口袋、駝鐸、駝韁、腳蹬、燙鈐、捻線桿、紡棰(也叫撥吊)、鼻棍子、駝毛繩、茶壺、水癟子、栽毛褥子、氈靴。李軍攝于2013年10月27日

這一過程中形成的民勤駝隊(duì)傳說,主要有“皇駝”的傳說、馬家駝隊(duì)傳說、馬永盛的傳說、民勤駝隊(duì)參與平叛的傳說、“護(hù)國員外郎”的傳說、民勤駝鏢傳說、列寧會見民勤駝隊(duì)的傳說、民勤駝隊(duì)護(hù)送班禪大師的傳說、馬家駝隊(duì)救于佑任的傳說、馬家駝隊(duì)捐獻(xiàn)飛機(jī)支援抗美援朝的傳說,等等,內(nèi)容蕩氣回腸、悲壯感人、富有傳奇色彩。
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▲ 民勤駱駝客柳生軍、張?jiān)⒉茏谧屧诿袂诳h北山牧場演唱駝夫號子。李軍攝于2015年10月12日

民勤駱駝客在駝道上傳唱著用民勤方言自編自唱的《駝夫號子》《拉駱駝》等駝夫號子。曲調(diào)雄壯高亢,節(jié)奏舒緩,唱腔粗獷,古樸滄桑,常與駱駝有規(guī)律的步伐和駝鈴有韻律的鈴聲相吻合,深受世代民勤駱駝客的喜愛,從明代唱到現(xiàn)在,是西北民間音樂寶庫中的一支奇葩。

民勤駱駝客作為一個(gè)特殊的群體,在漫長駝道上寫下了艱辛而輝煌的歷史,形成了愛國興業(yè)、勤樸忠厚、智慧勇敢、仁善誠信的民勤駱駝客精神。
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▲ 吃腰食:駝隊(duì)行走時(shí)間較長,駱駝客要選擇合適的地段,休整一下,吃些腰食。圖為民勤民勤駱駝客在途中吃腰食休整。2017年10月21日李軍拍攝于巴丹吉林沙漠

民勤駱駝客深懷家國情懷,與國家共命運(yùn),參與重大歷史事件,擔(dān)任重要?dú)v史角色,為國家安全、民族團(tuán)結(jié)、貿(mào)易繁榮、文化傳播做出了不可磨滅的卓著貢獻(xiàn),留下了珍貴的駝隊(duì)傳說和民間音樂,形成了在甘肅省乃至全國獨(dú)具特色、自成一體的民勤駱駝客文化。民勤駱駝客文化,涉及天文、地理、交通、軍事、醫(yī)學(xué)、動物學(xué)、文學(xué)、音樂、商貿(mào)、民俗風(fēng)物等內(nèi)容,是研究中國西北社會形態(tài)變遷的鮮活資料,其內(nèi)涵豐富了絲路文化,成為人類精神財(cái)富不能缺失的組成部分,對于研究絲路經(jīng)濟(jì)發(fā)展、東西文化交流、民俗民風(fēng)交融,有重要而獨(dú)特的歷史研究價(jià)值和文化價(jià)值,是研究民勤歷史和文藝創(chuàng)作的資源寶庫。
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▲ 圖為民勤駱駝客在紅崖山水庫景區(qū)為游客開展騎駱駝體驗(yàn)服務(wù)。2011年8月23日李軍攝于民勤縣紅崖山水庫景區(qū)

隨著社會的發(fā)展,大規(guī)模行商貨運(yùn)的民勤駝隊(duì)已失去實(shí)際的商業(yè)價(jià)值,駱駝客的背影漸次遠(yuǎn)去。然而,民勤駱駝客的文化仍在延續(xù),駱駝客民俗在當(dāng)今民間廣泛流傳,駱駝客精神已溶入民勤人的骨子里和血脈中。跌宕悲壯、膾炙人口的民勤駝隊(duì)傳說,仍在廣泛傳播講述;雄壯高亢、粗獷滄桑的駝夫號子,依舊在民間傳唱。這種活態(tài)傳承,加之近年來旅游業(yè)的發(fā)展,一批新的駱駝客涌現(xiàn),開展駱駝客體驗(yàn)和研學(xué)游服務(wù),以文化記憶和旅游體驗(yàn)的形式融入絲路文化旅游,再加上專業(yè)人員利用現(xiàn)代工具的記錄整理,民勤駱駝客和駱駝客文化,一定會得到切實(shí)有效的保護(hù)。
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▲ 野外宿營:深入騰格里沙漠腹地馱運(yùn)沙漠特產(chǎn)的張?jiān)勱?duì)夜晚在沙丘宿營。李軍攝于2016年10月21日

民勤駱駝客秉承的堅(jiān)韌自強(qiáng)的拼搏精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的組織規(guī)矩、與自然和諧共處共生的理念,依然普遍留存并影響久遠(yuǎn),符合新時(shí)代的需要。更全面地發(fā)掘、研究和保護(hù)傳承民勤駱駝客和駱駝客文化,傳承民勤駱駝客精神,對于填補(bǔ)國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目在民俗方面的空白,構(gòu)建和諧社會,促進(jìn)人與自然和諧,激勵人們愛國創(chuàng)業(yè),增進(jìn)東西方文化交流,推動“一帶一路”建設(shè),都有重大而深遠(yuǎn)的歷史價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

(圖文來源:民勤縣文化館)

戈壁駝場煥發(fā)新生機(jī)

一場春雨讓剛剛暖起來的海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣氣溫又驟降了幾度。但這絲毫沒有影響到烏蘭縣“開展黨史教育·追尋紅色足跡·傳承紅色精神”的熱情。

連日來,距離烏蘭縣60公里的莫河駱駝場歷史博物館車水馬龍。一批又一批黨員干部帶著初心走進(jìn)這座承載著“柴達(dá)木精神”“兩路精神”和一代代駝工們卓越功勛的“榮譽(yù)殿堂”。

60多年前,廣大駝工們拉著一峰峰駱駝,將一批批糧食運(yùn)抵西藏,用樸實(shí)堅(jiān)定的腳步書寫下一段段感人至深的故事。

這里是海西州愛國主義教育基地,這里記錄和凝聚著柴達(dá)木精神的根和魂。

在莫河駱駝場,記者一行見到姚明宗老人時(shí),他正帶著老花鏡伺弄著自己老平房里的花花草草。

“老爺子歲數(shù)大了,平日里就住在不遠(yuǎn)處的家屬院里,可他沒事兒就喜歡跑到這還沒拆的舊房子里,小酌一杯,伺弄花草。”隨行的莫河駱駝場歷史博物館館長張存虎說,“現(xiàn)在駝場附近還有很多沒有拆除的窯洞、土坯房,都是當(dāng)年的駝工們生產(chǎn)生活的地方。”

或許,這些未拆的土坯房是姚明宗老人對過往歲月的寄托。

今年87歲的姚明宗是“駝一代”,1953年,他從甘肅民勤老家拉著37峰駱駝參加了進(jìn)藏運(yùn)輸隊(duì),從柴達(dá)木莫河駝場為起點(diǎn),為西藏人民運(yùn)送糧食及物資。

“進(jìn)藏途中氣候惡劣,海拔高,我們?nèi)淌苤鴩?yán)寒、風(fēng)暴襲擊,嘴上、手上、臉上都凍裂了口子,由于當(dāng)時(shí)路途艱難,吃不飽、穿不暖,外加高原氣候嚴(yán)酷,很多時(shí)候睡一覺醒來,有的戰(zhàn)友就不在了,駱駝傷亡也很慘重……”

老人年歲大了,很多最近的事情都記不太清,可對這段塵封的往事卻記憶深刻。

60多年過去了,建基立業(yè)的老駝工們沒有走,而是接來親屬,壘屋砌灶,生兒育女。今天的莫河,生活著第三代、甚至是第四代的駝場人。一代代駝場人靠著強(qiáng)大的凝聚力,永世傳承,生生不息。

莫河駱駝場的職工張尚云是“駝三代”,他的外公馬維雄是當(dāng)時(shí)進(jìn)藏駝隊(duì)的駝工,是“駝一代”,談起外公,張尚云感慨萬千。

“在那個(gè)年代,我們的祖輩護(hù)送班禪返回西藏,跟隨慕生忠將軍修建天路,正是他們一鐵鍬一鐵鍬地開墾,一棵樹一棵樹地栽種,才使得曾經(jīng)荒無人煙的柴達(dá)木變成了今天的‘聚寶盆’”。

蒼涼的戈壁大漠,廣袤的雪山草地,渾厚的駝鈴聲……歲月變遷,曾經(jīng)的寸草不生之地如今已換了新顏。

2020年末,莫河駝場各類牲畜存欄數(shù)共計(jì)7434頭(只),畜牧業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入867萬元。榮獲國家地理標(biāo)識認(rèn)證“茶卡羊”品牌的主產(chǎn)區(qū),年可出售茶卡羊肉500噸。

12月8日莫河駝場“茶卡羊”入選2020年青海省綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品百家優(yōu)品名單。

“莫河駝場是西藏運(yùn)輸總隊(duì)的傳人、青藏公路的開路先鋒,也是共和國第一個(gè)國營駝場。”莫河駝場副總經(jīng)理王作江說,今天,在柴達(dá)木精神的鼓舞下,駝場審時(shí)度勢,致力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,依托距茶卡鹽湖直線距離只有10公里的地緣優(yōu)勢,莫河駝場聚力提升旅游產(chǎn)業(yè),帶動傳統(tǒng)一、二產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)一步提高莫河駝場茶卡羊等肉食及副產(chǎn)品的附加值,力爭實(shí)現(xiàn)莫河駝場的二次輝煌。

(來源:青海日報(bào))

我們這三代

大漠蒼蒼駝鈴聲,在烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)坐落著一個(gè)走過68年風(fēng)雨歷程的功勛老國企——莫河駝場,68個(gè)冬去春來,如今莫河駝場的卓越發(fā)展,離不開莫河新老三代人的堅(jiān)守與付出。

一代駝工的血肉付出

回首來時(shí)路,1953年春天,當(dāng)時(shí)有3萬多人的進(jìn)藏部隊(duì)處境十分困難。中央決定由內(nèi)地向西藏運(yùn)糧,解決部隊(duì)的吃糧問題,救濟(jì)藏族人民群眾,為此,西北局成立了西藏運(yùn)輸總隊(duì),當(dāng)運(yùn)輸隊(duì)的第一聲駝鈴聲在高原響起,由莫河駝場第一代駝工書寫的輝煌歷史由此展開......
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△西藏運(yùn)輸總隊(duì)頭駝駝鈴

陳列館里殘破的紅旗,生銹的鍬鎬,一件件當(dāng)年的實(shí)物,一幅幅珍貴的留影,都是那段燃情歲月的見證,“這面五星紅旗的歷史意義很是非凡:她是歷史上第一面跨過唐古拉山的五星紅旗,她也是歷史上第一面完整走過青藏線的五星紅旗,她更是歷史上第一面挺近拉薩的五星紅旗...”館長張存虎充滿情感的講解讓我們穿過時(shí)代,看到在風(fēng)雪中挺進(jìn)的堅(jiān)定身影,走進(jìn)老禮堂,看到第一代駝工進(jìn)藏時(shí)使用的膠輪大車,更是瞬間將我們的思緒拉回到上世紀(jì)50年代,那段艱苦卓絕的燃情歲月中。
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△第一代駝工進(jìn)藏時(shí)使用的膠輪大車
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△老禮堂里七十年代的座椅

今年87歲的姚明宗就是“駝一代”,1953年,他從甘肅民勤老家拉著37峰駱駝參加了進(jìn)藏運(yùn)輸隊(duì),從柴達(dá)木莫河駝場為起點(diǎn),為西藏人民運(yùn)送糧食及物資。“進(jìn)藏的時(shí)候環(huán)境很惡劣,海拔高,路途遠(yuǎn),很多戰(zhàn)友就犧牲在了路上,駱駝也傷亡慘重......”

68年過去了,建基立業(yè)的老駝工們在此成家立業(yè),生兒育女,如今的莫河,有駝二代,駝三代,甚至是駝四代的身影在這片土地上扎根,為老駝場的新發(fā)展注入源源不斷的血液。

二代駝工的扎根實(shí)干

1986年12月,海西州人民政府決定興辦鹽廠,地點(diǎn)劃分在茶卡鹽湖東側(cè)25平方公里的湖面上。興辦鹽廠,談起來容易,做起來難。1987年3月初,由各生產(chǎn)隊(duì)抽調(diào)出十幾個(gè)強(qiáng)壯人員,組成了采鹽隊(duì),帶著簡陋的帳篷,駐進(jìn)了建廠地點(diǎn)。高原的3、4月份,寒風(fēng)凜冽、大雪紛飛。然而具有不怕吃苦、不怕犧牲、勤勞傳統(tǒng)的駝工后代們,興辦鹽廠的熱情勝于冰雪寒風(fēng)。經(jīng)過3個(gè)月的艱苦勞動,一條長達(dá)5.6公里的公路延伸進(jìn)了鹽湖,隨后挖掘出來的原鹽一車車運(yùn)往了全國各地。
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△老禮堂外景


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△老禮堂內(nèi)景

三代駝工的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)

莫河駱駝場的職工張尚云是“駝三代”,他的外公馬維雄是當(dāng)時(shí)進(jìn)藏駝隊(duì)的駝工,是“駝一代”,談起外公,張尚云感慨萬千,“那個(gè)年代,我們的祖輩,父輩經(jīng)歷了千辛萬苦才使得曾經(jīng)荒無人煙的柴達(dá)木變成了今天的‘聚寶盆’。我從小耳濡目染的,在這長大,在這畢業(yè),在這工作,我們這三代對這里的情感是刻進(jìn)內(nèi)心的。”
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△對老一輩駝工的報(bào)道

歲月更迭,曾經(jīng)蒼涼的戈壁大漠,早已換了新顏,跟隨時(shí)代轉(zhuǎn)型升級是機(jī)遇更是挑戰(zhàn),新一代的駝場人也已經(jīng)將“駝工精神”融入血液,投身時(shí)代的長河,繼續(xù)奮進(jìn)。近年來,莫河駝場依靠距離茶卡鹽湖近的地緣優(yōu)勢,進(jìn)行游客導(dǎo)流,提升莫河駝場的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶動三產(chǎn)發(fā)展,同時(shí)提高茶卡羊、青海駱駝等產(chǎn)品的附加值,創(chuàng)造出駝場新時(shí)代的新輝煌。

(來源:新華網(wǎng))

 

莫河駝場

莫河駱駝場區(qū)位地處柴達(dá)木盆地東沿,位于茶卡鎮(zhèn)以西南約18公里處,東南臨海南藏族自治州共和縣、西北接海西蒙古藏族自治州烏蘭縣、西連都蘭縣的三縣交界處。“莫合爾”蒙古語意為圓彎角,此地有水、有草、有河流,而且地形是圓彎角形而得名,就是莫河的意思,我們平時(shí)所說的莫河就是蒙古語的“莫合爾”音譯。

解放前莫河駱駝場所屬地全稱為“茶卡駱駝選育場”,為馬步芳的一個(gè)騎兵營常年駐扎經(jīng)營。駱駝主要作為交通運(yùn)輸工具,馱運(yùn)茶卡鹽湖的青鹽往返西寧各地進(jìn)行交易。隨著馬步芳部隊(duì)潰逃,“茶卡駱駝選育場”由青海省人民政府接管,之后承擔(dān)進(jìn)藏物資的運(yùn)輸。1954年成立國營青海省柴達(dá)木駱駝場。現(xiàn)稱為青海省柴達(dá)木農(nóng)墾集團(tuán)莫河駱駝場。

柴達(dá)木農(nóng)墾莫河駱駝場走過近七十載艱苦輝煌,三代駝工艱苦創(chuàng)業(yè)、爬冰臥雪、風(fēng)餐露宿,用他們堅(jiān)毅、頑強(qiáng)和奉獻(xiàn)踐行使命,為援藏固藏、修筑青藏公路、資源勘探開發(fā)、發(fā)展農(nóng)墾經(jīng)濟(jì)作出了巨大貢獻(xiàn)。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,成就了一段世界屋脊的傳奇與輝煌,孕育了永載史冊的莫河駝工精神,鑄就了莫河駝工精神的豐富內(nèi)涵。

1951年5月23日,《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議)在北京簽字后,577名駝工、牽著一千三百峰駱駝隨十八軍西北獨(dú)立支隊(duì)于8月下旬從青海省香日德鎮(zhèn)出發(fā)進(jìn)藏。到昆侖山下,進(jìn)入黃河源區(qū)域。黃河源區(qū)域到處是爛泥和泥澤草地,一天只能走40里,許多地方,不是走出來的,而是躺下滾出來的,第一天就有20多人陷入泥澤里犧牲。從通天河到唐古拉山,走了22天,由于空氣稀薄,地勢高寒,加之長途跋涉,病號和死亡駝工人數(shù)也在增加。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,駝工和干部戰(zhàn)士在援藏固疆偉大斗爭中,無論是順境還是逆境中,始終保持對黨忠誠、堅(jiān)守信念的高貴品質(zhì),“只能前進(jìn)、不能后退”,初心不改,不屈不撓,咬牙翻越唐古拉山,穿過藏北高原,12月1日到達(dá)西藏拉薩。
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1951年12月15日,時(shí)任西北局書記、西北軍政委員會副主席習(xí)仲勛從西安到達(dá)西寧,他代表毛澤東主席、中央人民政府和西北軍政委員會專程歡送十世班禪啟程返藏。從西寧到拉薩,二千多公里的路程,除了凜冽的風(fēng)雪、崎嶇的道路,還要提防國民黨反動部隊(duì)的偷襲。1951年底,西北局從甘肅民勤等地購買了1萬多峰駱駝,招募了數(shù)百名駝工,護(hù)送十世班禪一行從香日德出發(fā)經(jīng)玉樹藏族自治州曲麻萊縣進(jìn)藏。

護(hù)送十世班禪進(jìn)藏并不是一件輕而易舉的事,班禪行轅的人員包括官員、家屬和衛(wèi)隊(duì)等共400多人,隨同進(jìn)藏的人民解放軍干部戰(zhàn)士約2000人。還有承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的3萬余峰駱駝,800頭牦牛,4000余匹軍馬,200多頭騾子。這么一支龐大的隊(duì)伍,在當(dāng)時(shí)的交通條件下,又恰逢嚴(yán)冬季節(jié)要翻越“世界屋脊”,行軍數(shù)千里趕到拉薩,實(shí)在是不可想象的。這支龐大的隊(duì)伍于1952年元月中下旬陸續(xù)離開香日德,分幾批向西藏行進(jìn)。在寒風(fēng)凜冽的青藏高原上跋山涉水,2月底來到令人不寒而栗的唐古拉山。唐古拉山山峰大都在海拔六千米以上,過往的山口在海拔5200多米。這一帶高寒缺氧,尤其在冬季,空氣中的氧含量只有平原地區(qū)的三分之一。攀越唐古拉山時(shí),人人頭昏腦脹,腦袋痛得好像快要炸裂,胸口好像壓著千斤重?fù)?dān),喘不過氣來,兩腿虛軟好像陷在淤泥里提不起腳來。牲畜也因?yàn)槿毖酰馗耧L(fēng)箱那樣大起大落地喘氣,嘴里噴著白沫,晃悠悠地邁不開步子。再加上雪山缺草,牲畜吃不到東西,又凍又餓體力消耗非常之大。駱駝走著走著,一下臥倒在地,就再也爬不起來。在過唐古拉山的短短幾天時(shí)間里,駱駝死了上萬頭,駝工也死了數(shù)十人。4月中下旬,護(hù)送班禪大軍終于到達(dá)拉薩,勝利完成了護(hù)送十世班禪進(jìn)藏。從離開西寧算起,這支特殊的隊(duì)伍路上走了四個(gè)月,行程4000多里。護(hù)送十世班禪進(jìn)藏是黨中央從維護(hù)祖國統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)、捍衛(wèi)祖國領(lǐng)土主權(quán)完整的大局考量制定的戰(zhàn)略任務(wù),對這次關(guān)乎西藏實(shí)現(xiàn)和平解放大局的護(hù)送任務(wù),駝工們以對黨和革命事業(yè)的絕對忠誠,始終把大局利益放在首位,勇挑重?fù)?dān),用鮮血和生命書寫了胸懷大局、肩有擔(dān)當(dāng)?shù)哪玉劰さ姆瞰I(xiàn)精神。

1953年春天,在外國反動勢力的慫恿和支持下,西藏上層反動分子對進(jìn)藏部隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖,揚(yáng)言要把解放軍困死在雪域高原。當(dāng)時(shí)有3萬多人的進(jìn)藏部隊(duì)和中央駐拉薩黨政機(jī)關(guān)處境十分困難,根據(jù)中央“進(jìn)軍西藏,不吃地方”指示,不向地方征糧,駐藏部隊(duì)陷入困境。西北軍政委員會再次受命,組建西藏運(yùn)輸總隊(duì),說是運(yùn)輸總隊(duì),其實(shí)是駱駝運(yùn)輸隊(duì)。此次共征購了2.8萬多峰,每頭駱駝馱上150公斤左右的面粉,分頭向西藏進(jìn)發(fā),糧食運(yùn)到拉薩時(shí)已消耗了近一半。當(dāng)這些駝工們陸續(xù)返回香日德后,人們發(fā)現(xiàn)他們?nèi)r(shí)牽著駱駝,回來時(shí)卻兩手空空。由于高原上惡劣的氣候環(huán)境,這批進(jìn)藏駱駝?chuàng)p失三分之二,駝工也有30多人犧牲。參加運(yùn)輸?shù)鸟劰ぃ瑲v盡艱難,灑盡血汗。駝工們每走一步都要付出超幾倍的體力,他們?nèi)淌苤H穗y以忍受的困苦徒步跋涉,靠著對理想的自信和革命必勝的執(zhí)著,愈挫愈勇,一次次從困境中奮起,寫成千里馳援的悲壯凱歌,使革命的紅旗始終高高飄揚(yáng)在雪域高原。1954年5月從西藏運(yùn)輸總隊(duì)調(diào)整下來的一千兩百名駝工在世界屋脊沿人畜小道修建通往西藏的天路,創(chuàng)造了高原上快速筑路的傳奇,當(dāng)時(shí)有詩贊曰:“人民工兵鋼鐵漢,臉上紅光映高原,鐵錘舉起山發(fā)顫,千年石峽今日開。”為了慶祝勝利,筑路大軍把“跨越昆侖唐古拉,劈開石峽通拉薩”14個(gè)大字刻在石壁上。
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1953年春,為了從根本上解決西藏物資供應(yīng)問題,發(fā)展建設(shè)西藏,鞏固西南國防。時(shí)任西藏運(yùn)輸總隊(duì)政委的慕生忠說,要解決西藏的運(yùn)輸問題,非通公路不可。他1954年5月11日,經(jīng)過動員,由24名干部,1200多名駝工組成6個(gè)筑路工程隊(duì),從格爾木向昆侖山的雪水河進(jìn)發(fā),拉開了修筑青藏公路的大幕。青藏公路從青海西寧至西藏拉薩,全長2115公里,路基筑于平均海拔4000米的雪域高原。外國探險(xiǎn)家曾斷言,從可可西里到唐古拉山口的數(shù)百里地帶,是“死神主宰的地區(qū)”。在昆侖山、唐古拉山等地區(qū),由于常年天寒地凍,因而很多地方形成了“永凍層”,還有“翻漿地帶”。駝工與解放軍干部戰(zhàn)士和科技人員大力協(xié)同,萬眾一心,眾志成城,力克施工極難條件,終于建成了青藏公路,勇創(chuàng)世界公路史上海拔最高、施工條件極難的建設(shè)奇跡。“有國才有家、國不安則家不寧”。駝工深知個(gè)人利益和國家利益是相互依存的。只有維護(hù)國家利益,個(gè)人利益才有保障。因此,駝工們服從安排,大力協(xié)同,積極主動地為修筑青藏公路貢獻(xiàn)才智,充分體現(xiàn)只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢。歷時(shí)7月零4天, 1954年12月25日,橫越“世界屋脊”、1283公里的簡易公路通車,神話變成了現(xiàn)實(shí)。這條橫跨“世界屋脊”的高原簡易公路,大多出自一群瘦骨嶙峋、衣衫襤褸的駝工之手,也是筑路大軍用血肉之軀墊輔筑成的。
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1955年2月24日,中央批示同意撤消西藏運(yùn)輸總隊(duì)。5月,西藏運(yùn)輸總隊(duì)分解為兩個(gè)單位,一個(gè)是青藏公路管理局,另一個(gè)是1955年6月組建的第一個(gè)國營柴達(dá)木駱駝總場,并接收了西藏運(yùn)輸總隊(duì)移交的7000峰殘瘦弱駝,分布在從東部茶卡到西部阿拉爾、從北部大柴旦到南部香日德的荒原戈壁灘上。同年,國家大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面拉開帷幕,上千名地質(zhì)隊(duì)員被派進(jìn)柴達(dá)木盆地,駱駝又成為唯一交通工具。實(shí)干與苦干是駱駝人改造世界的秘訣所在。約4000峰駱駝又走向世代蠻荒的無人區(qū),開始書寫柴達(dá)木開發(fā)史中的第一時(shí)代——駱駝時(shí)代!駝工們堅(jiān)定信心、咬定目標(biāo),苦干實(shí)干、久久為功,發(fā)揚(yáng)堅(jiān)定信念、堅(jiān)韌執(zhí)著的奮斗精神,爭做時(shí)代先鋒。僅1964年,1400余峰駱駝運(yùn)輸海南、香日德等地的糧、柴、鹽等物資總量1470余萬斤;300余峰駱駝、9000名駝工支援海西部分地區(qū)抗雪救災(zāi)工作;200峰峰駱駝、30000名駝工支援青海草原勘測工作;100余峰駱駝支援烏蘭縣各建設(shè)單位運(yùn)輸木料400m3。在繁重運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),當(dāng)駱駝下場放牧?xí)r,駝工還要投入莫河的開墾荒地中。1964年以后,在駝運(yùn)驟減的情況下,莫河駝工仍為國家創(chuàng)造利潤的平均數(shù)仍然達(dá)到每人56元。


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六十多年前,駝工們牽著駱駝從甘肅等地進(jìn)入青海,完成隨軍進(jìn)藏、護(hù)送班禪進(jìn)藏、運(yùn)糧援藏、修筑青藏公路、開發(fā)柴達(dá)木、剿匪墾荒、資源勘探等任務(wù),之后,駝工們沒有走,反而接來眷屬、壘屋砌灶、生兒育女。今天的莫河,已經(jīng)是他們的第三代、甚至是第四代。他們獻(xiàn)完青春獻(xiàn)子孫、獻(xiàn)完子孫獻(xiàn)終身。不管她蘊(yùn)含著怎樣的苦味,但她的真實(shí)存在,卻透露著一種強(qiáng)烈動人的凝聚力——這就是莫河駝工精神!

(來源:青海黨史網(wǎng)上陳列館)

 

莫河駝場,血肉筑就的一條希望之路


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紅色記憶  血肉筑就的一條希望之路

號角起,大風(fēng)揚(yáng),建功立業(yè)臥沙場;駝鈴聲,聲聲脆,前赴后繼拓征程。自20世紀(jì)50年代,當(dāng)西藏運(yùn)輸總隊(duì)的第一聲駝鈴在這茫茫雪域高原中激蕩響起,由莫河駱駝場第一代駝工書寫的歷史篇章就此展開……

清明時(shí)節(jié),懷著對革命先輩英雄的敬仰之情走進(jìn)莫河駱駝場歷史陳列館,該館是由莫河駝場上世紀(jì)60年代的老會議室改造而成,整個(gè)展館面積160平方米,白墻紅瓦,和周邊的駝場舊居和駝工禮堂遙相呼應(yīng),見證和傳承著莫河駝場里流淌著的“紅色基因”。

“莫河駝場的歷史可以追溯到上世紀(jì)50年代,其前身是西北軍政委員會組建的‘西藏運(yùn)輸總隊(duì)’。歷經(jīng)70年的發(fā)展,莫河駱駝場走過了一段漫長而又艱難的風(fēng)雨歷程。70年來,一批批艱苦創(chuàng)業(yè)的老駝工、解放軍戰(zhàn)士、知識青年、部隊(duì)現(xiàn)役干部以及他們的子孫后代,爬冰臥雪、風(fēng)餐露宿,用他們堅(jiān)毅、頑強(qiáng)、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神,為西藏的和平解放、青藏公路的建成及柴達(dá)木社會經(jīng)濟(jì)的繁榮與穩(wěn)定作出了巨大貢獻(xiàn)……”館長張存虎聲情并茂地向我們介紹著莫河駝場的過往經(jīng)歷。

生銹的鍬鎬,破舊的水桶,真實(shí)地向我們講述著莫河前進(jìn)的歷史足跡。一件件實(shí)物,一幅幅圖片,追憶和見證著那段激情燃燒的歲月,那段激揚(yáng)澎湃的莫河駝場歷史脈搏。今天,雖然無法準(zhǔn)確描述和搜尋到每一位開拓者的青春剪影,但是歲月的足跡和時(shí)光的年輪已把他們的身影深深銘刻進(jìn)了駝場永恒的記憶中……

據(jù)了解,目前莫河駱駝場歷史陳列館共展出相關(guān)歷史文獻(xiàn)近223份,實(shí)物383件,照片34張,雕塑1座,藝術(shù)品3件,其中被評定為國家一級文物的有3件,國家二級文物有6件。

獨(dú)立支隊(duì)挺進(jìn)西藏

1951年,中共西北西藏工委在甘肅民勤、武威、寧夏等地招募駝工、購買駱駝,成立西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)。

1951年5月23日,《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》在京簽訂,標(biāo)志著西藏和平解放。5月25日,毛澤東主席發(fā)布進(jìn)軍西藏《訓(xùn)令》,確定由西北軍區(qū)解放軍、中共西北西藏工作委員會組成“獨(dú)立支隊(duì)”,范明任司令員、慕生忠任政委,攜帶糧秣軍需物資進(jìn)藏,西北西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)負(fù)責(zé)此次進(jìn)藏部隊(duì)物資運(yùn)輸和后勤保障。

8月上旬,由獨(dú)立支隊(duì)三四千名戰(zhàn)士及駝工和2萬余頭(只)牲畜組成的后勤保障隊(duì)伍攜帶200萬公斤糧食,從香日德(都蘭縣)出發(fā)前往西藏,其間,滾身沼澤地、橫渡通天河、翻越唐古拉山,平均每行進(jìn)500米就有1頭牲畜倒下,最終歷時(shí)近4個(gè)月,行程近2000公里,于12月20日與張國華將軍率領(lǐng)的第十八軍勝利會師拉薩。

據(jù)資料顯示,這次進(jìn)藏之旅異常艱險(xiǎn),獨(dú)立支隊(duì)從青海香日德向南,走到巴顏喀拉山下的黃河源。黃河源沼澤遍布,到處是爛泥潭,駝隊(duì)的輜重一陷便很難走出。據(jù)慕生忠后來的回憶,第一次進(jìn)藏他們第一天就損失了20多人,騾馬損失了幾百匹,加上有些騾馬啃吃了有毒的草,中毒死亡近千匹。

經(jīng)過9天的艱苦行軍,穿過爛泥潭和沼澤地,獨(dú)立支隊(duì)抵達(dá)通天河。此時(shí),正值洪水頻發(fā)季節(jié),獨(dú)立支隊(duì)僅靠從蘭州帶來的幾只羊皮筏子橫渡河水滔滔的河道,歷時(shí)半個(gè)月,往返11次后成功渡河。渡河后,獨(dú)立支隊(duì)趕牲口上了白雪皚皚的唐古拉山,由于空氣稀薄,地勢高寒,加之長途跋涉,又一批人員和牲口長眠于此。面對重重艱難險(xiǎn)阻,獨(dú)立支隊(duì)咬牙翻越唐古拉山,穿過藏北高原,最終順利抵達(dá)拉薩。

獨(dú)立支隊(duì)進(jìn)藏后,隨軍進(jìn)藏的西北西藏工委干部們迅速完善了黨組織,鞏固了黨對西藏的領(lǐng)導(dǎo)地位。同時(shí),也順利完成了中央委托的探路任務(wù),為后期修建青藏公路和護(hù)送十世班禪返藏提供了珍貴的一手資料。

護(hù)送十世班禪進(jìn)藏

1951年12月15日,時(shí)任中共中央西北局書記、西北軍政委員會副主席的習(xí)仲勛代表毛澤東和中央人民政府,專程趕到西寧歡送十世班禪啟程返藏。西寧至拉薩將近有一千九百多公里的路程,沿途除了凜冽的風(fēng)雪、崎嶇的道路,還要提防國民黨反動部隊(duì)的偷襲,這次負(fù)責(zé)護(hù)送的重?fù)?dān)落在了西北西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)組織的駝隊(duì)身上。

1952年1月中旬,西北西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)從甘肅民勤等地租用3萬余峰駱駝,護(hù)送十世班禪及隨行人員從香日德啟程前往西藏。

進(jìn)藏的隊(duì)伍從香日德出發(fā)后,翻越烏蘭山,從伊克高里向南進(jìn)入巍巍昆侖山。當(dāng)時(shí)正是寒冬臘月季節(jié),天氣特別冷,護(hù)送隊(duì)伍沿途遭遇幾次特大風(fēng)雪,駝隊(duì)艱難地行走在雪地上。夜里,駱駝臥在冰雪之中,翌日早晨出發(fā)時(shí)腹部已被牢牢凍結(jié)在地上。護(hù)送隊(duì)伍為了不影響趕路,硬是用人力把駱駝從雪地里拽起來,即便是這樣護(hù)送隊(duì)伍仍然以幾十華里的進(jìn)程,克服重重困難,安全護(hù)送十世班禪及隨行隊(duì)伍前行。

歷時(shí)4個(gè)月,行程1502公里,護(hù)送隊(duì)伍歷經(jīng)千辛萬苦終于于4月28日將十世班禪護(hù)送到了拉薩。十世班禪返回西藏后,擔(dān)任當(dāng)?shù)卣填I(lǐng)袖之職,主持后藏地方行政事務(wù),是中央政府實(shí)現(xiàn)西藏和平解放的重要一頁。

據(jù)一名當(dāng)時(shí)承擔(dān)護(hù)送任務(wù)的戰(zhàn)士回憶說:“護(hù)送班禪大師進(jìn)藏的一幕幕艱難歷程令人感慨萬千,我們雖未能投入到槍林彈雨的壯烈戰(zhàn)斗之中,但親身經(jīng)歷了西藏和平解放的喜悅和成功。為祖國的統(tǒng)一、民族的團(tuán)結(jié),為百萬農(nóng)奴翻身當(dāng)家作主,為西藏的經(jīng)濟(jì)和建設(shè)做出貢獻(xiàn)而感到自豪。”

在翻越唐古拉山時(shí),由于長途跋涉,再加上長時(shí)間吃不到東西,一天時(shí)間就損失了一千多峰駱駝……

在渡過通天河時(shí),河面上漂浮著許多大小不等的冰塊,駱駝體瘦如柴,過河都自身難保,所以駝工們只有脫去棉衣拉著駱駝過河,在冰寒刺骨的河水中行走。當(dāng)時(shí),許多同志還沒走到河中央就被冰塊擊倒,葬身于通天河中,上百峰駱駝也死在河中……

在到達(dá)香日德的四十多天歸途中,護(hù)送隊(duì)伍糧食吃緊,為了充饑,只能每天吃死駱駝肉來維持生命……

護(hù)送隊(duì)伍在完成護(hù)送任務(wù)返回青海的途中遇到的困難一個(gè)接著一個(gè),但即便這樣,在堅(jiān)韌不拔的毅力和頑強(qiáng)拼搏的精神面前,任何困難都阻擋不了駝隊(duì)前行的路,也正是這種不怕犧牲、勇于奉獻(xiàn)的精神,讓這支隊(duì)伍在千里進(jìn)藏的路上留下了重重的印跡。

緊急運(yùn)糧援藏

西藏和平解放后,帝國主義挑唆西藏上層反動分子,脅迫藏族人民拒售糧食給駐藏部隊(duì),駐藏部隊(duì)陷入困境,西藏軍民危在旦夕。1953年,駐藏部隊(duì)糧食供應(yīng)告急,部隊(duì)存糧不足1個(gè)月,中共中央發(fā)出了千里馳援的命令。

1953年3月,剛剛完成護(hù)送班禪返藏任務(wù)的西北軍政委員會臨危受命,正式在香日德組建西藏運(yùn)輸總隊(duì),由王寶珊任總隊(duì)長、慕生忠任政委、張子林任副總隊(duì)長、任啟明任副政委,從甘肅、寧夏等地緊急收購駱駝2.8萬余峰,招募駝工數(shù)千人,負(fù)責(zé)向西藏運(yùn)輸糧食物資。

1953年8月5日,西北軍政委員會組建的西藏運(yùn)輸總隊(duì)在蘭州成立,8月20日總隊(duì)機(jī)關(guān)搬遷至青海的香日德。

1953年11月13日,運(yùn)輸總隊(duì)將駱駝與駝工們編成隊(duì),每頭駱駝馱上150公斤左右的面粉,分頭向西藏進(jìn)發(fā)。

政委慕生忠?guī)ьI(lǐng)一批駝工和駱駝,從香日德出發(fā)到昆侖山下的格爾木。這條駝道是早些年闖昆侖山的駱駝客留下來的,但由于風(fēng)吹雪埋,道路時(shí)斷時(shí)續(xù),運(yùn)糧隊(duì)沿著此“路”前行,常常走著走著駝路就莫名其妙地消失了。

“進(jìn)藏不用愁,駱駝骨頭當(dāng)路標(biāo)”。沒有現(xiàn)成的路,慕生忠就告訴手下的駝工沿路找一些風(fēng)干的駱駝糞作為路標(biāo),摸索著大致方向繼續(xù)向前行進(jìn)。茫茫的戈壁中很難辨別方向,運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)常在原地徘徊打轉(zhuǎn),最終在駱駝糞、駱駝蹄印和尸骨的一路引領(lǐng)下抵達(dá)了格爾木。

運(yùn)輸隊(duì)在抵達(dá)格爾木時(shí)這里還是一片荒涼之地,這時(shí)運(yùn)輸隊(duì)的糧草已經(jīng)告急,但運(yùn)輸任務(wù)絕不能停,慕生忠一行便又踏上往西藏進(jìn)發(fā)的道路。這段路要比之前的更加艱苦,運(yùn)糧隊(duì)眼前的路面被冰雪結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地覆蓋著。

寒冷的冰面上,很難尋覓到糧草。草料補(bǔ)給的奇缺,導(dǎo)致駝隊(duì)的駱駝身體狀況日漸惡劣,一峰峰倒了下去。盡管人和駱駝的糧草都十分短缺,為了保證運(yùn)糧任務(wù)順利完成,駝工們不顧自己餓著肚子,也要勻出一把糧食給這些奄奄一息的駱駝。

在前行的路上條件越發(fā)艱苦,糧草的短缺和惡劣的環(huán)境造成人員犧牲。于是,隊(duì)里抽出10峰駱駝專門馱運(yùn)同志的尸體。馱尸隊(duì)隊(duì)長唐剛年每天有兩件事必須做,一是午夜時(shí)分他要起來看看同志的尸體;二是清晨往駱駝上搬運(yùn)尸體時(shí)他要親自點(diǎn)數(shù)。他在回憶錄中說道:“同志死了,我們要保證他們不掉隊(duì),這就要靠我們這些活著的人費(fèi)心地照管好他們。”當(dāng)馱尸隊(duì)返回格爾木時(shí),獻(xiàn)出寶貴生命的30多位同志的遺體無一腐爛,后經(jīng)格爾木站的工作人員把他們掩埋在格爾木以北的荒郊,28年后遷葬于格爾木昆侖烈士陵園。

現(xiàn)退休在莫河為數(shù)不多的老駝工們,至今還能描述出當(dāng)年殘酷而壯烈的情景:從香日德到藏北草原的黑河,在海拔3000米到5000米的上千公里運(yùn)輸線上,每天天不亮就起程,下午高原上刮起大風(fēng),就必須找個(gè)避風(fēng)的地方。夏天常常冒著風(fēng)雨前進(jìn);冬天經(jīng)常與暴風(fēng)雪搏斗。唐古拉山區(qū)一場暴風(fēng)雪,平地積雪1尺多厚,方圓幾百里一片銀白世界。大雪覆蓋了草場,駱駝吃不上草,狂風(fēng)把積雪吹卷到路上,饑寒交加,進(jìn)退兩難,一峰又一峰駱駝活活地凍死餓死了……

老人們回憶有個(gè)從民勤來的駝工劉海寬,年輕力壯,就是被風(fēng)嗆死的,肺都嗆炸了,滿嘴血沫子,臉憋得像張鐵皮,黑的嚇人。據(jù)史料記載,西藏運(yùn)輸總隊(duì)運(yùn)糧援藏期間,平均每運(yùn)進(jìn)西藏5袋面粉就有1峰駱駝死亡,駝工每向前走500米,身后就要躺下七八峰駱駝。

歷時(shí)54天時(shí)間,運(yùn)糧的駝隊(duì)徒步1438公里,用犧牲數(shù)十名駝工,2.6萬余峰駱駝的慘重代價(jià),最終將第一批近50萬公斤糧食突擊運(yùn)抵西藏,隨后在1954年初,再次組織7000余峰駱駝二度進(jìn)藏運(yùn)糧。

運(yùn)糧援藏,護(hù)送班禪,青藏筑路,柴達(dá)木開發(fā)……70載,莫河駱駝場這個(gè)看似名不見經(jīng)傳的地方曾在西藏和平解放、青藏公路筑成、柴達(dá)木資源勘探開發(fā)等歷史事件中擔(dān)負(fù)著糧食物資運(yùn)輸、后勤補(bǔ)給保障的重要作用,三千余名由駝工和戰(zhàn)士組成的駝隊(duì),不畏艱辛、不怕犧牲,在荒漠戈壁中跟死神賽跑,跟風(fēng)沙較勁,用血肉筑成了一條永不消逝的希望之路。

感悟初心 永不磨滅的紅色基因

從海西蒙古族藏族自治州州府所在地德令哈市出發(fā),我們驅(qū)車前往位于距烏蘭縣70公里處的莫河駝場,親身感悟這個(gè)帶有傳奇色彩的土地上敘說著的那些感人的先輩事跡。

當(dāng)?shù)诌_(dá)莫河駝場時(shí)已接近中午,旭日的暖陽下整個(gè)駝場的輪廓顯得格外靚麗,頗具歷史記憶的駝工舊居和現(xiàn)今修建的多層樓房產(chǎn)生鮮明的對比,第一代駝工住的地窩子,當(dāng)時(shí)進(jìn)藏時(shí)使用的膠輪大車……瞬間將我們的思緒拉到上世紀(jì)50年代,那段艱苦卓絕的悲壯史實(shí)當(dāng)中。

莫河駝場的前身為1953年西北軍政委員會組建的“西藏運(yùn)輸總隊(duì)”,這個(gè)地方是為和平解放西藏運(yùn)輸物資而組建,也因駝隊(duì)運(yùn)輸而興。自上世紀(jì)50年代,西藏運(yùn)輸總隊(duì)從組建到撤銷,共向西藏運(yùn)輸糧食數(shù)百萬斤。參加運(yùn)輸?shù)?000多名駝工和戰(zhàn)士,歷盡艱難,灑盡血汗,源源不斷地將物資運(yùn)往拉薩,近三萬峰駱駝死于運(yùn)輸途中。

追尋莫河駝場70年來的歷史軌跡,我們來到了駝場中央的莫河駱駝歷史陳列館,在眾多陳列實(shí)物中,我們看到一面保存完整的五星紅旗。據(jù)工作人員介紹,這是1951年8月上旬,獨(dú)立支隊(duì)的戰(zhàn)士和駝工們一起橫渡通天河、翻越唐古拉山,首次完成進(jìn)藏運(yùn)輸任務(wù)時(shí)第一面挺進(jìn)拉薩的五星紅旗,返程時(shí),駝工們經(jīng)歷了風(fēng)吹雨淋和重重艱險(xiǎn)把紅旗帶回了駝場。

一幅幅圖片,一個(gè)個(gè)實(shí)物,一段段感人至深的故事,革命先輩和駝工們不怕苦、不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石的精神刻骨銘心。從第一代駝工在艱苦卓絕的條件下,前赴后繼為西藏和平解放做出奉獻(xiàn),到甘做青藏公路開路先鋒,冒著嚴(yán)寒和風(fēng)雪,劈山筑路,一幕幕可歌可泣的壯舉在眼前掠過,再到開荒拓土,延續(xù)和發(fā)揚(yáng)駝工精神,一代又一代的莫河人扎根荒漠,投身于柴達(dá)木建設(shè)……

重溫革命先輩和駝工們的事跡精神,是一次心靈上的洗禮,前輩們用鮮血和生命筑就的“兩路”精神和駝工精神給我們留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和拼搏進(jìn)取的不竭動力。如今,作為西藏運(yùn)輸總隊(duì)的傳人、青藏公路的開路先鋒、共和國第一個(gè)國營駱駝場的莫河駝場,每天吸引著近百名來自省內(nèi)外的黨員干部參觀學(xué)習(xí),紅色基因在這里發(fā)揚(yáng)和傳承,永不磨滅!

紅色傳承 戈壁駝場 煥發(fā)新生機(jī)

一場春雨讓剛剛暖起來的海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣氣溫又驟降了幾度。但這絲毫沒有影響到烏蘭縣“開展黨史教育·追尋紅色足跡·傳承紅色精神”的熱情。

連日來,距離烏蘭縣60公里的莫河駱駝場歷史博物館車水馬龍。一批又一批黨員干部帶著初心走進(jìn)這座承載著“柴達(dá)木精神”“兩路精神”和一代代駝工們卓越功勛的“榮譽(yù)殿堂”。

60多年前,廣大駝工們拉著一峰峰駱駝,將一批批糧食運(yùn)抵西藏,用樸實(shí)堅(jiān)定的腳步書寫下一段段感人至深的故事。

這里是海西州愛國主義教育基地,這里記錄和凝聚著柴達(dá)木精神的根和魂。

在莫河駱駝場,記者一行見到姚明宗老人時(shí),他正帶著老花鏡伺弄著自己老平房里的花花草草。

“老爺子歲數(shù)大了,平日里就住在不遠(yuǎn)處的家屬院里,可他沒事兒就喜歡跑到這還沒拆的舊房子里,小酌一杯,伺弄花草。”隨行的莫河駱駝場歷史博物館館長張存虎說,“現(xiàn)在駝場附近還有很多沒有拆除的窯洞、土坯房,都是當(dāng)年的駝工們生產(chǎn)生活的地方。”

或許,這些未拆的土坯房是姚明宗老人對過往歲月的寄托。

今年87歲的姚明宗是“駝一代”,1953年,他從甘肅民勤老家拉著37峰駱駝參加了進(jìn)藏運(yùn)輸隊(duì),從柴達(dá)木莫河駝場為起點(diǎn),為西藏人民運(yùn)送糧食及物資。

“進(jìn)藏途中氣候惡劣,海拔高,我們?nèi)淌苤鴩?yán)寒、風(fēng)暴襲擊,嘴上、手上、臉上都凍裂了口子,由于當(dāng)時(shí)路途艱難,吃不飽、穿不暖,外加高原氣候嚴(yán)酷,很多時(shí)候睡一覺醒來,有的戰(zhàn)友就不在了,駱駝傷亡也很慘重……”老人年歲大了,很多最近的事情都記不太清,可對這段塵封的往事卻記憶深刻。

60多年過去了,建基立業(yè)的老駝工們沒有走,而是接來親屬,壘屋砌灶,生兒育女。今天的莫河,生活著第三代、甚至是第四代的駝場人。一代代駝場人靠著強(qiáng)大的凝聚力,永世傳承,生生不息。

莫河駱駝場的職工張尚云是“駝三代”,他的外公馬維雄是當(dāng)時(shí)進(jìn)藏駝隊(duì)的駝工,是“駝一代”,談起外公,張尚云感慨萬千。

“在那個(gè)年代,我們的祖輩護(hù)送班禪返回西藏,跟隨慕生忠將軍修建天路,正是他們一鐵鍬一鐵鍬地開墾,一棵樹一棵樹地栽種,才使得曾經(jīng)荒無人煙的柴達(dá)木變成了今天的‘聚寶盆’”。

蒼涼的戈壁大漠,廣袤的雪山草地,渾厚的駝鈴聲……歲月變遷,曾經(jīng)的寸草不生之地如今已換了新顏。

2020年末,莫河駝場各類牲畜存欄數(shù)共計(jì)7434頭(只),畜牧業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入867萬元。榮獲國家地理標(biāo)識認(rèn)證“茶卡羊”品牌的主產(chǎn)區(qū),年可出售茶卡羊肉500噸。

12月8日莫河駝場“茶卡羊”入選2020年青海省綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品百家優(yōu)品名單。

“莫河駝場是西藏運(yùn)輸總隊(duì)的傳人、青藏公路的開路先鋒,也是共和國第一個(gè)國營駝場。”莫河駝場副總經(jīng)理王作江說,今天,在柴達(dá)木精神的鼓舞下,駝場審時(shí)度勢,致力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,依托距茶卡鹽湖直線距離只有10公里的地緣優(yōu)勢,莫河駝場聚力提升旅游產(chǎn)業(yè),帶動傳統(tǒng)一、二產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)一步提高莫河駝場茶卡羊等肉食及副產(chǎn)品的附加值,力爭實(shí)現(xiàn)莫河駝場的二次輝煌。

(來源︱青海日報(bào))

 

感懷駝工張龍遠(yuǎn)

一條公路穿越歷史,鑄就一座不朽的豐碑。今年是西藏和平解放70周年,青藏公路這條修筑在世界屋脊上的天路成為西藏自治區(qū)連通內(nèi)地的交通要道。史海鉤沉,張龍遠(yuǎn),一名曾經(jīng)工作在筑路隊(duì)伍中的普通駝工的離世再次讓人萬般感懷那些曾經(jīng)奮戰(zhàn)和犧牲在“兩路”上的英雄們。

8月初,記者接到青海石油管理局退休職工張青玲女士的來電,她告訴記者她的父親張龍遠(yuǎn)于6月27日永遠(yuǎn)離開了他們,享年94歲。1951年,張青玲的父親從家鄉(xiāng)甘肅民勤參加慕生忠將軍的駝運(yùn)大隊(duì),是當(dāng)年建設(shè)和保障青藏公路的一名筑路駝工。

當(dāng)年西藏剛剛和平解放,為了向西藏人民送去黨的關(guān)懷,中央決定用駱駝向西藏運(yùn)糧,解決部隊(duì)吃糧問題及救濟(jì)藏族群眾。很快,中共中央西北局成立了西藏駱駝運(yùn)輸總隊(duì),時(shí)任中共西藏工委組織部長的慕生忠將軍被任命為總隊(duì)政治委員,后來成為“青藏公路之父”。

艱苦歲月里鑄就筑路精神

青藏公路北起青海格爾木,南止西藏拉薩,是目前世界上海拔最高、線路最長的公路。在世界屋脊修筑公路,特別是在新中國成立百廢待興的時(shí)期,這一壯舉令世界震驚。1954年5月11日,慕生忠將軍帶領(lǐng)19名干部、1200多名駝工來到格爾木河畔,開始了艱難的筑路歷程。1954年7月30日,公路修了三百多公里,進(jìn)入可可西里,僅用時(shí)79天。之后,又在7個(gè)月內(nèi),修通了格爾木至拉薩全線。當(dāng)年12月25日,在拉薩、格爾木同時(shí)舉行通車典禮,世界屋脊從此告別了沒有公路的時(shí)代。

那時(shí)的條件極其艱苦,要穿越浩瀚無邊的戈壁沙漠,氣候異常寒冷。當(dāng)時(shí)的格爾木渺無人煙,張龍遠(yuǎn)所在的駝隊(duì)是給部隊(duì)運(yùn)送糧食物資的。新兵入伍后,每人發(fā)一套破舊的軍衣和7峰駱駝,馱運(yùn)大約150千克面粉進(jìn)藏,在格爾木稍作休息就進(jìn)入昆侖山口了。

“我能想象父親穿行在長長駝隊(duì)中的身影,一定很高大。”張女士說。

運(yùn)輸隊(duì)浩浩蕩蕩地向西藏進(jìn)發(fā),先從昆侖山口過五道梁、沱沱河,翻越唐古拉山至安多,途經(jīng)那曲才能到達(dá)終點(diǎn)站拉薩,路途艱險(xiǎn)。

那堅(jiān)挺倔犟的背影,那隱沒在云端里的故事,都成為黏稠的記憶,沉入了茫茫高原的天路雪山。父親說,接下來這支運(yùn)輸隊(duì)就成了修筑青藏公路的主力軍,那是他們這代人肩扛手刨修成的路。說是路,不如說是雪原上的一條蟻線。

千名駝工克服困難勇向前

張女士曾聽父親說,“當(dāng)年的格爾木一片荒野,人煙稀少,僅僅是地圖上的一個(gè)地名。那時(shí)修路沒有現(xiàn)成的施工圖紙,他們只能一邊勘測,一邊施工,只要路平坦,能過去車和人,在路兩邊放上石子,就算是路了。炸藥極其短缺,只能靠鋼釬、大錘、鐵鍬挖開堅(jiān)硬的泥石沉積層。”

張女士說,父親回憶時(shí)講述了他們開工不久就遇到的第一場硬仗。格爾木以南的雪水河兩岸,盡是堅(jiān)硬的石頭,一鎬下去,直冒火星,至多能刨下核桃大的一塊。施工這樣難不算啥,可沒幾天很多人都得了一種怪病,身上發(fā)腫,腿上出現(xiàn)一塊一塊的紫斑,流膿出水,疼痛難忍,有很多人躺倒起不來了。這其實(shí)是超強(qiáng)度的體力勞動再加上沒有新鮮蔬菜,導(dǎo)致駝工們得了敗血癥。慕生忠將軍就讓一百多名駝工來到荒灘上種蘿卜,改善駝工們的伙食。

青藏公路精神永遠(yuǎn)影響世人

張女士說,讓父親最難忘的還是在海拔5700多米的唐古拉山口的日子。工人們一個(gè)個(gè)臉色發(fā)紫、嘴唇干裂。因?yàn)楹0胃撸乒爬降耐潦驳孟耔F一樣,一鎬下去就一個(gè)白點(diǎn)。鐵鍬都被磨成了月牙鏟。“稀薄的空氣讓我們稍微一動就喘得不行”,有的干脆就不要工具了,用凍得僵掉的手刨土石。

“由于父親特別能吃苦,工作積極,技術(shù)好,別人掄錘80下,他能掄100下,他被提拔為隊(duì)長,帶領(lǐng)一百多名筑路工奮戰(zhàn)在一線。他帶領(lǐng)的分隊(duì),多次受到慕生忠將軍的表揚(yáng)。”

筑路大軍團(tuán)結(jié)一致,見山劈山,橫越昆侖山、唐古拉山,遇水架橋,跨長江源頭沱沱河、通天河,過荒漠戈壁、高原凍土,穿石峽谷地,餐風(fēng)臥雪,奮斗了7個(gè)多月。

1954年12月15日,慕生忠將軍坐著吉普車進(jìn)了拉薩,成為了第一個(gè)坐著汽車進(jìn)拉薩的人,吉普車也是第一輛由格爾木方向開出并行駛在拉薩街頭的汽車。

筑路大軍歷經(jīng)千辛萬苦,最終修筑了這條舉世矚目的青藏公路,一些筑路英雄長眠高原。張青玲說,對父親張龍遠(yuǎn)這段歷史的追憶,也是為了讓后代永遠(yuǎn)記住這些為祖國建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)出生命的英雄和老前輩。

(來源:西海都市報(bào))

民勤駱駝客作為一個(gè)特殊的群體,在漫長駝道上寫下了艱辛而輝煌的歷史,形成了愛國興業(yè)、勤樸忠厚、智慧勇敢、仁善誠信的民勤駱駝客精神。傳承民勤駱駝客精神,對于促進(jìn)人與自然和諧,激勵人們愛國創(chuàng)業(yè),增進(jìn)東西方文化交流,推動“一帶一路”都有重大而深遠(yuǎn)的歷史價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

民勤駝工發(fā)揚(yáng)“一心向黨,堅(jiān)韌執(zhí)著,團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn),與時(shí)俱進(jìn)”的駝工精神,積極參與莫河駝隊(duì)挺進(jìn)西藏,運(yùn)糧援藏,修筑青藏公路,在新中國歷史上留下了濃墨重彩的一筆!

向他們致敬!

 

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